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第一部分：汽車變速箱簡介
             MT：手動變速箱。一般是5個檔位。優點是成本低，但是由于汽車趨向于操作便捷化，手動變速箱逐漸被自動變速箱取代，但是手動變速箱在賽車和部分人群中，主導地位仍然堅挺。
             AT：自動變速箱。由最早時期的4AT發展為現在的9AT。優點是動力更加直接，缺點是加速時產生頓挫以及油耗偏高。
             AMT：自動變速箱。它是介于MT和AT變速箱中間的產物，優點是成本較低、操作較為便捷，缺點是操作不當，頓挫感更為明顯，而且市場上搭載AMT變速箱的車型很少。
             CVT：自動變速箱。無極自動變速箱，它是通過鋼帶傳動的。優點是動力傳輸平穩，省油耐用，缺點是爆發力不足，扭矩較小。
             DCT：雙離合自動變速箱。雙離合分為干式雙離合和濕式雙離合。顧名思義，它由兩套離合器組成，兩套離合器交替換擋，實現無間隙傳動，減少能量損失，有不錯的燃油經濟性。缺點是質量穩定性差。
 
第二部分：彈簧在汽車變速箱的哪個位置？有什么樣的作用？
             你知道你生產的彈簧在變速箱的那個位置嗎？在此，我們僅以變速箱中的離合器為例，介紹主要位置的彈簧作用。


壓力彈簧，起到壓緊壓盤與摩擦片的作用。

摩擦片上面的減震彈簧，這叫扭轉減震器。汽車的動力是由發動機傳遞給變速箱的，發動機的動力來自于氣缸交替做功產生的，這種交替做功就會對汽車零部件產生扭轉沖擊，并發出震動和噪聲，扭轉減震器就是吸收扭轉沖擊力的。
 
第三部分：彈簧的防銹是怎么做的：
             汽車彈簧的傳統防銹方式為：噴涂、電泳、防銹油。
             下面我們主要介紹的是不做表面處理的彈簧，很多彈簧廠采用浸泡防銹油的方式達到一定期限的防銹效果，比如防銹6個月。                                                                                               
             但隨著汽車工業的發展，很多的汽車彈簧采用不涂防銹油的方式來防銹，并且要求防銹3-6個月。
             不涂油，防銹3-6個月，就意味著無油防銹。維賽防銹推出專門適合于汽車零部件的防銹產品，RK-101K，它具有清洗和防銹二合一的作用，彈簧在浸泡RK-101K之后，進入包裝，24小時之后，打開包裝，就會發現彈簧上面沒有防銹油殘留，彈簧是清潔干燥的。